远超全国增速

　　与全国销量的温和上涨相比，北京市2012年的新车销量则让人有些“吃惊”。虽然受到限购等政策的影响，但2012年北京交易新车58.55万辆，同比增长45.18%，远高全国4.33%（中国汽车工业协会公布数据）的增幅。值得一提的是，虽然与2010年顶峰时期91.5万辆有所差距，但是已经比2008年49.28万辆增长了近20%。

　　数据显示，2012年北京累计交易进口车5.42万辆，占新车交易总量的9.26%，同比增长31.04%，而进口SUV则占进口车总数56.36%，显示SUV依然是进口车的主流。

　　二手车爆发式增长

　　“以旧换新”是2012年拉动北京新车销量增长的一大亮点。去年北京累计成交二手车69.88万辆，月均交易5.8万辆，上下半年销量各占45.6%和54.4%，同比2011年的40.11万辆累计增长74.2%，比限购前2010年的51.6万辆增长35.4%。2012年北京二手车成交量超过新车销量19.4%，新旧车交易比例1∶1.19，平均外迁率50.44%。

　　新建店数量剧增

　　去年北京车市新增约40家全新4S店，相较前年增长了91.4%。这些新开业的4S店以中高端品牌以及豪华品牌的旗舰店为主。其中，奥迪品牌新建4家大型城市展厅，网点总数从14家增至18家；宝马建了2家标志性展厅；捷豹路虎新建了3家新店；奔驰、雷克萨斯、英菲尼迪、沃尔沃等品牌也各自有全新的旗舰店开业。

　　这些新开业的豪华品牌旗舰店，在数量上追求规模化，在档次、功能上攀比大型化、高档化和综合化，投资少则亿元、多则数亿元，占地面积动辄上万平方米，卖车、赏车、修车、看大片、健身、按摩等功能一应俱全，4S店“大、奢、全”的经营模式正在不断上演，并有愈演愈烈之势。

　　2013年或超60万辆

　　随着京城车市的保有量越来越大，2013年更多消费者会通过置换更新自己的车辆。另外，经济企稳回升、新车型越来越多、厂家置换补贴促进等都将让2013年北京车市迎来“春暖花开”。北京车市的亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉表示，2013年北京车市的同比增速将恢复正常，预计将在5%左右。新车交易量或超过60万辆，二手车成交量有望达到70万辆。

　　颜景辉同时认为，淡旺季平稳将会成为2013年北京汽车市场常态，月均销量将维持在5万~6万辆左右。截至2012年底，北京汽车保有总量已超520万辆，其中6年以上在用车有200万辆，8年以上老旧车占全市机动车总量的22%（114.4万辆）。按8年换车周期测算，每年将提供不少于35万辆以旧换新资源，商机巨大。

　　晨报实习记者 潘明军