由于钓鱼岛领土争端导致中国消费者抵制日系品牌，丰田计划今年10月在华产出将削减一半以上，并停止向中国出口雷克萨斯品牌豪华车。

　　丰田10月在华产出将削减过半

　　英国《金融时报》10月5日报道称，有知情人士阅览过丰田销量数据和出口计划，相关信息丰田未予以公布。上述知情人士表示，丰田计划今年10月份将在华产出削减一半以上，同时停止向中国市场出口雷克萨斯。中日领土纷争引发中国消费者抵制乃至打砸日系车，丰田的反应乃是最新的信号。

　　知情人士还表示，丰田在华工厂按照国庆节假期关闭，但在恢复生产后速率将极低。上个月底，另有内部人士表明停产将维持到11月份。知情人士预计整个10月份丰田在华总产量可能降低至35,000辆，较去年同期同比下降56%。

　　除了削减产能之外，丰田还将停止出口雷克萨斯至中国市场，至少将延续至11月底。雷克萨斯在华经销商将主要通过现有库存满足市场需求。

　　丰田去年在华销量为89.5万辆，在大陆地区为88.3万辆，今年目标为100万辆，占据其全球销量的10%以上。但最近的波折可能导致丰田销量下跌，倘若公司未能及时阻止该趋势，则丰田年销量数值可能比目标低150,000辆。

　　一名丰田高管谴责中国国内反日浪潮，对于年销量百万的设定，其表示：“我认为现在几乎不可能达到这一目标。”不过其指出，从上个月月底销量看，业务有所复苏，尤其是最后一个周末；这意味着业务存在一定的概率在短期内恢复。

　　丰田在华销量大跌

　　由于中日钓鱼岛争端，丰田汽车9月份在华销量较去年同期骤跌四成，不过好于日本媒体早先报道的情况。

　　10月6日，一名丰田高管向路透社表示，今年9月份丰田在华销量约为50,000辆，对比去年9月份的86,000辆左右，同比下跌约40%。销量滑坡的主要原因是9月份中日两国在钓鱼岛问题上矛盾激化，中国国内爆发反日游行，抵制并破坏日货。

　　10月5日，日本《读卖新闻》报道称，丰田9月在华销量只有今年8月份的一半，而8月丰田在华售出了75,000辆汽车。

　　上周，高盛预期日产本财年每股利润将下降9.5%，而丰田和本田则将分别削减6.2%和2.4%。

　　停产风波始于9月

　　9月中旬开始，中日关于钓鱼岛主权之争激化，中国消费者开始抵制日货，乃至冲撞日系品牌经销店，伤及日货需求，因而日本企业纷纷安排在华工厂停产或减产。

　　丰田在9月18日停产在华工厂，之后计划在9月24日恢复生产。但到9月26日又表示，两座在华工厂当天将停产，并维持到9月29日。

　　此前《日本经济新闻》9月25日报道称，丰田将在8天中国国庆假日基础上额外停产4天，时间为9月26日到29日。

　　《朝日新闻》9月26日披露，丰田汽车已经通知其主要零部件供应商，整个10月份期间，丰田在华工厂将停止运行，原因是钓鱼岛争端在华引发反日浪潮。另外，丰田将停止向中国市场出口所有产自日本本土的车辆。

　　不过丰田高管对完全停产的说法予以否认，其9月26日指出，由于中国民间高涨的反日情绪威胁销量，丰田可能削减在华产出；而关于完全停产的报道则“并不完全正确”。